Class Action Перерывы на еду и отдых Закон о частных прокурорах (PAGA)
8 апреля 2017 года Верховный суд округа Аламеда окончательно утвердил урегулирование спора в размере 1.25 миллиона долларов по делу Костюк против Golden State Overnight, Inc.
Этот судебный процесс включал два связанных предполагаемых групповых иска от имени примерно 1,435 предполагаемых членов группы. Костюк была подана в Верховный суд округа Аламеда 29 мая 2014 г. Мелгар была подана в Верховный суд округа Лос-Анджелес 14 июля 2015 г. и впоследствии была признана связанной с Костюк и переведен в графство Аламеда.
Golden State Overnight Delivery Service, Inc. («GSO») - это служба ночной курьерской доставки, обслуживающая всю Калифорнию и отдельные мегаполисы в Аризоне, Неваде и Нью-Мексико. Истцы и предполагаемые члены группы являются действующими и бывшими водителями-доставщиками, которые не освобождены от уплаты налогов, которым платили по сдельной системе, то есть за каждую завершенную доставку / остановку.
Истцы утверждали, что каждый водитель начинает рабочий день в офисе или «базе», где водитель получает свой маршрут на день, сканирует пакеты и загружает их в свой автомобиль, составляет карту маршрута и затем продолжает движение. маршрут доставки. Водители часто работают по двум маршрутам в один день. В таких случаях водитель вернется на «базу» после прохождения первого маршрута, загрузит свой автомобиль пакетами для второго маршрута, а затем продолжит движение по второму маршруту. В конце последнего маршрута дня, если какие-либо пакеты не могут быть доставлены или если водитель забрал пакет по маршруту, водитель вернется на базу с недоставленными пакетами или пакетами, которые были подобраны. Если все посылки были доставлены успешно и ни одна посылка не была забрана, водитель поедет домой со своей последней доставки. Водители также использовали свои личные автомобили для доставки.